Acabat el primer tram de la nova via verda de Sarrià de Ter a Girona amb àrid Sauló Parc.

Acabat el primer tram de les obres del nou tram de la Via Verda que transcorre entre Girona i Sarrià.
L’actuació complerta serà de 2,5 kilòmetres (entre el pk.3.400 i pk 5.900 del projecte fase 1), i bàsicament reuneix les condicions  mínimes per garantir l’èxit d’ús que es mereix la infraestructura executada.

Amb aquesta obra s’ha creat un tram de via verda entre els municipis de Girona i Sarrià de Ter que posi a l’abast del públic en general els principals recursos paisatgístics i ambientals perquè pugui gaudir desenvolupant una activitat recreativa i esportiva.

SAULO PARC nova via verda Sarrià-Girona 04

Anteriorment no hi havia definit cap recorregut en concret que contactés Sarrià amb Girona, alguns petits corriols però no hi havia una ruta definida per ciclistes i vianants, dificultant la mobilitat d’aquests entre les dues poblacions.

 

Aquesta presentació amb diapositives necessita JavaScript.

El tram executat és el que projectistes varen decidir traçar pel marge esquerre del riu Ter que discorre paral·lel al riu per camins existents, creuant les rieres Bullidors, Xunclà, de la Rasa i de la Garriga.

L’àrid que s’ha utilitzat en aquest nou itinerari és el Sauló Parc, un àrid de cantera de alta qualitat i homogenei  de característiques tècniques en tot el subministrament, aconsegueix unes millors prestacions tècniques en el paviment per a que aquest resti el màxim de temps en bones condicions sense l’aplicació de additius o lligams.

Per més informació tècnica del Sauló Parc poden consultar: https://sauloparc.com/caracteristiques/

Durant el següent mes seguiran les obres per condicionar el tram que arriba fins el terme municipal de Sarrià de Ter.

A continuació adjuntem algunes fotografies de l’actuació:

SAULO PARC nova via verda Sarrià-Girona 01

SAULO PARC nova via verda Sarrià-Girona 06

SAULO PARC nova via verda Sarrià-Girona 05

SAULO PARC nova via verda Sarrià-Girona 03

SAULO PARC nova via verda Sarrià-Girona 02

 

Font: Memòria del projecte de Martí Sels i Pagès,Enginyer de Camins, Canals i Ports